联合包裹（UPS）宣布延长2021年的运输附加费，与联邦快递（FedEx）上周公布的收费标准有一些相似之处，也有一些不同之处。
最引人注目的是，UPS的SurePost最后一英里服务的附加费大幅下降，因为联邦快递可能承担了将业务量从美国邮政服务(U.S. Postal service)转移到自己地面网络的成本。许多规模较小的电子商务发货人使用SurePost最后一英里服务。UPS仍然是美国邮政的重度用户。
从1月17日起，联合包裹将对其SurePost和地面服务的附加费从目前的1美元至3美元下调至30美分，与5月份一样，这取决于目前的价格相对于大流行前的水平有所增长。但现在，它将基于直接数量(自2020年2月以来的任何一周内，任何发货人的包裹数量超过2.5万个)，而不是分级系统。与此同时，联邦快递将SmartPost的附加费从1月18日的1美元下调至75美分。
联邦快递(FedEx)和联合包裹(UPS)都将每件额外的手续费降至3美元。超大型包裹的附加费也差不多:UPS从50美元降至31.45美元，而联邦快递从52.50美元降至30美元。在UPS的案例中，这两项都适用于任何在2020年2月之后的任何一周内运送超过1000件包裹，或超过10件大包裹或需要额外处理的包裹的公司。
与联邦快递和UPS无限期延长他们的附加费,希望看到更多的电子商务托运人多样化他们的混合传输体积区域包裹运营商——那些不得不帽峰卷——美国邮政或快递和crowdsourced-based服务成本继续上升。
联邦快递在最近的收益电话会议上表示，预计受疫情推动的电子商务激增推动的更大交易量至少将持续到2021年上半年。
包裹运输顾问杰里·亨普斯特德(Jerry Hempstead)表示，联合包裹和联邦快递公告的“明显区别”在于“最后一英里”附加费的不同。
亨普斯特德说:“我的看法是，联邦快递正试图从美国邮政(USPS)转移最后一英里的业务，以提供更可靠、更一致的送货体验。”“但使用联邦快递地面承包商的成本远高于通过包裹选择(Parcel Select)使用美国邮政(USPS)信件承运人的成本。”
包裹选择服务是美国邮政的最后一英里服务，由UPS为SurePost提供服务，亚马逊也是如此。不过，随着这家电子商务巨头继续通过一批灵活的承包商在其配送点外开展业务，扩大自己的本地配送网络，这种情况正在迅速改变。亚马逊最近推出了一项奖励计划，以激励和吸引Flex司机。