远成达消息—根据美国零售联合会（NRF）和哈克特协会（Hackett Associates）发布的最新月度全球港口跟踪报告，在经济充满不确定的情况下，随着进口水平的下降，美国主要集装箱港口的拥堵现象已经基本消失。

报告发现，虽然美国主要集装箱港口的进口货物量正在从2月份的近三年最低点回升，但在秋季之前，进口量预计仍将远低于去年的水平。

NRF供应链和海关政策副总裁Jonathan Gold表示：“美国人仍在消费，预计今年的零售额会有所增加，但不会出现过去两年的爆炸性需求。”

Jonathan Gold警告说，尽管港口拥堵现象已经消退，但其他供应链挑战依然存在，从卡车司机的短缺到将空集装箱运回码头。

一个积极的消息是，国际码头和仓库联盟（ILWU）和太平洋海事协会（PMA）正在进行谈判，并且双方可能很快就达成协议。

哈克特协会创始人Ben Hackett表示：经济不确定性的持续存在，包括高通胀率、美联储加息和硅谷银行倒闭，将对进口贸易造成重大影响。

他说：“自去年年底以来，大多数数港口的进口量一直在下降，中国出口的下降凸显了对消费品需求的放缓。我们预测，今年上半年的进口降幅将进一步增加。在通货膨胀率和库存过剩减少之前，进口量将保持在近期水平以下。”

报告显示，3月份美国港口共处理了162万个TEU，比2月份增长5%，但比去年同期下降30.6%，进口量降至自2020年5月以来的最低水平。

港口尚未报告4月份的数据，但《全球港口追踪》预测该月为173万TEU，同比下降23.4%。5月份预计为183万TEU，比去年的240万TEU下降23.5%，创下单月进口集装箱数量的最低记录。

《全球港口追踪》还预测，2023年上半年预计为1040万TEU，同比下降22.8%；2023年第三季度预计为600万TEU，同比下降7.2%；2023年前九个月预计为1650万TEU，同比下降17.8%。

远成达了解到，2022年全年的美国进口总量为2550万TEU，比2021年创造的2580万TEU的年度记录下降1.2%。

需求下降员工休假！联邦快递货运精简运输网络关闭29个网点！

随着需求持续下降，联邦快递货运正在关闭其网络中的29个网点，并实施另一轮临时休假。根据一份电子邮件声明，受影响地区的业务将从8月13日起合并到其他地点。

“我们不断审查我们的网络，以确保我们有正确的设计来应对不断变化的市场动态，”联邦快递货运在声明中说。“通过这个过程，我们发现了整合多个地点运营的机会，以提高客户服务水平并通过减少接触点提高效率，同时降低我们的服务成本。”

FedEx Freight的声明没有说明合并会影响哪些类型的地点，但根据FedEx的网站，该公司目前在其网络中拥有大约 400个服务中心。它还没有具体说明有多少员工会受到该决定的影响，但表示该部门帮助他们“尽可能找到其他空缺职位”。

“针对某些工作类别”的休假将从5月28日开始，紧随3月开始的休假之后。所有休假的员工都将在8月25日或之前被召回，他们的健康福利将得到维持。联邦快递指出，它将为符合条件的员工提供永久转移到其他有招聘需求的市场的机会。

面对需求下降，FedEx Freight与其他FedEx部门一直在削减成本并精简其网络。截至2月28日的季度，货运部门的收入同比下降3%，因为平均每日出货量暴跌12%。然而，运营费用的减少帮助公司的营业收入同比增长了15%。

远成达了解到，该公司在声明中表示：“未来，联邦快递货运将继续战略性地投资于网络容量，以支持业务增长和满足客户的需求。” “联邦快递继续保持正常运营，提供我们的客户所依赖的基本服务。”