有人从亚马逊对第三方卖家的运输限制中受益吗?

有人从亚马逊对第三方卖家的运输限制中受益吗?
这家电子商务巨头在12月中旬宣布,卖家不再可以使用FedEx Ground或Home来完成Prime订单。

据《华尔街日报》(Wall Street Journal)报道,亚马逊在12月中旬宣布,它将禁止第三方卖家使用联邦快递(FedEx)的地面快递(Ground)或Home快递(Home)向Prime会员发货,原因是该公司与Prime会员之间的“业绩下滑”。邮件中写道,这些限制将继续存在,“直到这些ship方法的交付性能得到改善”。这项禁令并不影响使用联邦快递的主要卖家。联邦快递地面和家庭仍然可以用于非主要订单。

“虽然这一决定影响到极少数发货人,但它限制了这些小企业在历史上需求量最高的一些运输日的选择,并可能损及它们满足客户需求和管理业务的能力。”联邦快递的一位发言人称,“联邦快递已经准备好为我们的客户提供支持,并将在今年的假日季继续交付创纪录的快递量。”

尽管根据《华尔街日报》的报道,这一禁令是暂时的,但它发生在购物者试图在最后一刻订购节日礼物的时候。此前有报道称,在繁忙的网络周期间,亚马逊难以兑现其1至2天的优惠发货承诺。亚马逊的高级运营副总裁戴夫·克拉克在推特上反驳了这些报道。

我看到一些报告说我们的交货有问题。不是这样的。本周早些时候,一些交货受到了天气的短暂影响,但我们很快就重新平衡了运力,现在所有的系统都运转正常了。感谢我们的客户,看来又是一个盛大的节日。

-戴夫·克拉克(@davehclark) 2019年12月6日

今年夏天早些时候,亚马逊和联邦快递(FedEx)开始就各自的快递业务产生分歧:今年6月,联邦快递宣布将不再续签与亚马逊的国内快递合同;今年8月,联邦快递表示将不再续签与这家电子商务巨头的地面快递合同。联邦快递称,这两家公司都希望“关注更广泛的电子商务市场”。

虽然假日购物季已经基本结束,但零售商们正准备迎接下一波购物潮:退货。根据Oracle Retail进行的一项调查,77%的消费者计划在这个假期至少返还一部分礼物,其中32%的人希望通过邮件返还。

RetailWire论坛向其零售专家智囊团提出了以下问题:

  • 你认为亚马逊暂时限制市场卖家使用联邦快递的地面快递服务是什么原因?
  • 你认为亚马逊、联邦快递、第三方卖家或消费者会受到禁令的伤害或帮助吗?

以下是讨论中最有见地的7条评论。评论的长度和清晰度已由Retail Dive编辑。

1.这些限制将损害亚马逊的利益

RSR Research执行合伙人葆拉·罗森布鲁姆:我真的认为亚马逊方面纯粹是出于恶意。这个时机对它的卖家来说是非常糟糕的,也会给这个巨头带来意想不到的负面新闻。

我想亚马逊的玫瑰已经开始绽放了。这不会伤害到联邦快递——人们知道他们需要多长时间才能送达。这将损害第三方销售商的利益,也会损害亚马逊的利益,因为它给人的印象极其贪婪的。

2.取消中间商可以让亚马逊把省下来的钱转移给顾客

WD Partners市场营销思想领袖执行副总裁Lee Peterson:亚马逊正在消除中间商,把省下来的钱留给客户,把额外的利润留给自己——就这么简单。无论如何,这只是时间问题,而且已经有很多年了,所以我不确定惊喜是什么。最近我的引擎盖里整天都有30辆亚马逊蓝色卡车。比UPS和联邦快递都多。我想这说明了一切。

3.亚马逊可以更好地定位自己的运营商

零售科技集团(Retail Technology Group)负责人鲍勃•阿姆斯特(Bob Amster):这似乎更多是为了让亚马逊把自己打造成一家运营商,而不是其他任何事情。时机再糟糕不过了(他们本可以在7月或8月发表这一声明)。尽管联邦快递的表现差强人意,但这很可能是亚马逊试图通过伤害主要竞争对手来获得市场份额。

4.作为电子商务的物流供应商占据了更多的市场份额

迪赫特-哈姆普公司高级副总裁本·鲍尔:战争就是战争,无论是零售还是物流——亚马逊和联邦快递不久前就宣战了。但我们应该考虑到,所有的物流供应商都已经赶上了电子商务的发展高峰期。我从服务部门的员工那里听说,与去年创纪录的高峰日相比,他们每天的服务套餐又增加了25%到50%。让我们面对现实吧,在目前的情况下,联邦快递几乎没有动力去维持优质的递送承诺。如果你允许你的想法去“黑暗的一面”,也许他们甚至有一点动机去削弱亚马逊可靠的运输的声誉。当涉及到第三方卖家时,他们有动机使用最便宜的(因此也是最慢的)交付方式。如果这是一次重要的运输,他们不能对顾客收取额外的第二天空运费或其他费用,他们可能决定以后请求原谅。亚马逊可能只是想保护他们的侧翼。

5.时机“糟糕”

环球数据董事总经理尼尔·桑德斯:不管原因是什么,现在的时机很糟糕:在假期期间对航运政策做出任何重大改变都很奇怪,而且非常具有挑战性。

毫无疑问,亚马逊想要在运输方面获得更多的控制权,并将更多的履行过程带入内部。这对于创造更好的规模经济和降低成本来说是必要的,因为成本近来飙升,目前正侵蚀着利润率。这是有逻辑的,即使时间上没有什么逻辑。

6.第三方卖家受损,而亚马逊盈利

零售业思想领袖肯•莫里斯:亚马逊显然认为,这项声明及其时机的选择,对联邦快递的伤害将超过对他们的伤害。他们正在争夺物流业务,而且显然已经从这种关系中学到了足够多的东西,他们可以让联邦快递(FedEx)脱离中间环节。

唯一的赢家是亚马逊!消费者、联邦快递、UPS(等)和第三方销售商都将受到禁令的影响。

7.这项禁令向联邦快递传达了一个信息,即该公司“缺乏关注和糟糕的服务”

Paper Mart的市场总监Allison McGuire:我确定这是多种因素的综合作用,但最主要的是要向联邦快递传达这样一个信息:它在旺季的表现不佳。联邦快递(FedEx)缺乏担忧和糟糕的服务,这在今年已经不是什么新鲜事了。亚马逊只是处于一个更好的位置来发表声明,而且他们已经做到了!我看到联邦快递和消费者受到的伤害最大,这是一年中许多人最快乐的时候的可悲结果。

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