远成达消息，美国邮政总局 USPS 近日为其名为 USPS Ground Advantage 的新渠道制定了拟议定价，该渠道的送达时间为两到五天。
USPS Ground Advantage 计划在 7 月 9 日推出，该产品正等待邮政监管委员会的有利审查和意见，该委员会必须批准该提案。
相对于目前 Parcel Select Ground 和 First-Class Package Service 的产品定价表，USPS Ground Advantage 的公布价格将降低 1.4%。该机构表示，USPS Ground Advantage 零售价格将下降 3.2%，USPS Ground Advantage Commercial 公布价格将下降 0.7%。
USPS 在 2 月份曾表示，它将把三种陆运产品合并为一个新渠道，该渠道将提供两到五天的运输时间，并为重量不超过 70 磅的包裹提供基于磅、盎司和立方的定价选项。
受合并的三个产品分别是 First-Class Package Service，针对商家运送 1 磅以下的包裹；Parcel Select Ground，针对重量在 1 到 70 磅之间的货物；以及一项名为 Parcel Select Ground Cubic 的新服务，该服务根据包裹的尺寸定价，重量也可以在 1 到 70 磅之间。
货物将通过邮政服务庞大的地面网络运送。该产品面向愿意为价格牺牲速度的托运人。它还适用于邮政服务的 Priority Mail 服务的用户，他们需要两到三天的运输时间，但不想支付 Priority Mail 的价格。
另外，USPS 本周二公布了截至 3 月 31 日的 2023 财年第二季度（2023 年 1 月 1 日至 2023 年 3 月 31 日）的运输收入和数量下降。本季度总营业收入为 193 亿美元，与去年同期相比减少 4.84 亿美元，即 2.4%。运输和包裹收入下降了 1.62 亿美元，而运输量下降 5% 至 8900 万件。
根据公认会计原则 (GAAP)，本季度净亏损总额为 25 亿美元，净亏损增加 18 亿美元，而去年同期为净亏损 6.39 亿美元。按非美国通用会计准则计算，调整后亏损为 4.98 亿美元，而去年同期调整后收入为 4.27 亿美元。
根据咨询公司 LPF 支出管理负责人 Nate Skiver 的说法，该细分市场的持续下滑令人担忧，尤其是 Priority Mail，其销量每个季度下降 10%。
远成达了解到Skiver 周三在 LinkedIn 的帖子中表示，只要 UPS Inc. 和 FedEx Corp. 继续通过地面服务占据中小型企业的市场份额，美国邮政的处境就依然相对艰难。