远成达消息—10月12日，位于美国洛杉矶县的亚马逊送货司机们举行了罢工活动，指控亚马逊提供不公平的劳工待遇。送货员们罢工的主要原因是：受亚马逊秋季Prime Day大促的影响，订单量突然大幅增加，导致他们进入满负荷工作状态，但是亚马逊却没有涨薪。
从今年7月份开始，亚马逊位于加州帕姆代尔（Palmdale）的DAX8配送站的司机们举行了为期了三个月的罢工抗议活动。此次罢工只是亚马逊美国送货司机最近劳工行动潮的一部分。
参与此次罢工的亚马逊司机Michael Lieb表示：“黄金周（PrimeWeek）对亚马逊员工来说既危险又疲惫——无论是司机还是仓库工人，无论是长期工还是临时工。”他表示，员工拿着跟平常一样的薪水，工作量却增加了一倍，亚马逊一味地追求利润，罔顾员工的安全。
据报道，美国亚马逊送货司机于6月24日开始进行罢工，他们在美国各地的18个仓库设置了纠察线，涵盖加利福尼亚州、新泽西州、康涅狄格州、密歇根州、佐治亚州和马萨诸塞州。
卡车司机工会362区（Teamsters Local 362）发言人Victor Mineros表示，长期以来，亚马逊一直让员工超负荷工作，并提供廉价的薪水，罢工的司机正在直接挑战亚马逊的剥削性商业模式，在当地社区和全国100万团队成员的支持下，这些工人将为自己赢取应得的报酬。
远成达了解到，今年4月，亚马逊帕姆代尔配送站的84名工人联合卡车司机协会（Teamsters），成立了首个亚马逊卡车司机工会Local 362。Local 362还与亚马逊的配送服务合作伙伴（DSP）Battle-Tested Strategies（BTS）达成了一份合同。但是，亚马逊却拒绝承认和履行这份合同。相反，亚马逊从事了数十种违反联邦劳动法的不公平劳动行为，包括解雇加入工会的员工。
罢工的司机要求亚马逊停止不公平的劳动行为，否则他们将继续罢工下去，直到亚马逊恢复被非法解雇的员工，承认Teamsters工会、尊重工人谈判的合同，并与Teamsters工会谈判以解决低工资和危险的工作条件问题。
值得一提的是，此前，在亚马逊工人和卡车司机协会的多次施压下，亚马逊终于同意在所有的小包裹送货车辆上安装空调。这一举措，让数百万送货司机能够避免在100华氏度的极端温度下工作。