在FBA头程物流方面，Amazon可能会有更多颠覆性的动作。
去年，Amazon花在物流上的成本约115亿美元，其中FBA头程快递上的费用高达42亿美元，占其净销售额5%。Amazon从自己的“痛点”中看到了被快递巨头把持的行业中蕴藏着巨大可提升空间，也意味着新的商业机会和未来业绩新的增长点。
由此，Amazon积极投资于其物流平台，砍掉中间环节，取而代之创建自有服务体系，租赁飞机、自建车队、开放全球一百多个物流中心、建立海运预订公司、无人机送货、尝试Flex众包物流，这背后的逻辑，真的要创造物流业AWS？如同在“云计算”领域，从线上零售一举占据IT，将企业的资源能力发挥至极致，并富余输出。也许再过几年，全球FBA头程物流“老大”不是DHL或UPS，而是Amazon。似乎这种积累的物流优势即将媲美其云计算能力，而2016年旺季来临前FBA居然爆仓，货多得无法上架！另外，金融服务很快会与物流齐头并进，向卖家授信放贷及提供消费者和税收方面的咨询服务。Amazon持续扩大其私有品牌，同时推出M2C“制造+”战略，助力传统大型零售和制造业直销自有品牌，打造一个供应链整体交付网络，控制着商品从中国的工厂到欧美消费者的流动。
云计算、电商、物流，三大支柱相辅相成，围绕提高客户体验这个中心，不断地扩展上下游业务范围，以前外包的，现在搞自建，自建方案运营流畅之后，就做成一个平台对外开放销售：Amazon已不仅是一家巨无霸电商平台，而且是一个庞大的生态体系，里面涵盖电子商务、物流系统、工业智能、支付系统、云计算、文化娱乐、互联网服务（IMDB电影数据库、Alexa网站排名等）等，包罗万象。