远成达消息—近日，美国FTC和17个州的总检察长，联合向美国华盛顿西区地方法院对亚马逊提起了反垄断诉讼，亚马逊FBA物流是该垄断诉讼中的一个主要部分。诉讼指出，亚马逊卖家被迫使用其FBA物流，对其他物流商带来不公平竞争。
据悉，联邦贸易委员会针对亚马逊提起的诉讼中，对亚马逊FBA物流在涉嫌垄断方面提出了四项指控。
1、FBA配送费用上涨损害卖家利益，并最终转嫁给消费者
亚马逊主要向卖家收取四项费用，包括FBA物流服务费用；销售佣金；广告服务费；商品价格佣金。投诉称，亚马逊日益增长的FBA配送费用是卖家的一个主要痛点，从2020年到2022年，配送费用增加了约30%。
由于FBA物流费用不断上涨，导致第三方卖家销售成本占其销售收入的比例不断增长，达到将近一半的水平。为应对费用上涨，许多卖家通过提高在亚马逊平台外销售的商品的价格，从而抬高消费者在其他在线渠道购物的价格。
对此，亚马逊高管并不赞同，他表示，亚马逊FBA的配送费用比其他物流提供商的标准运输方式平均便宜30%。
2、与Prime标签捆绑，卖家被迫使用亚马逊FBA
FTC投诉指出，根据亚马逊的规定，卖家Listing要获得Prime标志，必须使用其FBA物流进行配送。这意味着，卖家若不使用亚马逊的FBA服务，则无法获得Prime标志，而Prime商品流量，要明显高于非Prime商品。
投诉称，实际上，许多卖家更愿意使用不同的配送方式，这样能够以更低成本的方式进行多渠道销售。若没有亚马逊的变相强制，卖家可以更轻松地通过多个渠道向购物者提供产品，包括其他在线超市和市场。
对此，亚马逊发言人持否认态度，他表示，亚马逊FBA始终是一项可选服务，并且，随着SFP的重新开放，非FBA卖家仍可以提供带有Prime徽章的产品，只要它们满足客户对快速、可靠交付的期望。
3、亚马逊FBA物流的垄断，挤压其他物流商的生存空间
诉讼称，通过与Prime捆绑，如今亚马逊FBA物流已成为美国电商领域最大的物流商之一，其垄断地位限制了其他物流竞争对手的增长，并且推高了整体物流市场的价格。
不仅如此，亚马逊还通过为在亚马逊以外的订单提供物流服务，进一步垄断市场。例如，亚马逊在去年推出的“BuywithPrime”，为卖家品牌网站订单提供Prime送货服务。亚马逊还推出了多渠道分销服务，可将产品批量转移到卖家其他销售渠道。
4、卖家自配送Prime计划重新开放，但面临更高要求
亚马逊卖家自配送Prime计划在2015年推出，允许卖家自行配送Prime订单，但该计划后来从2019年开始暂停接受新卖家注册。近日，亚马逊宣布该计划自10月1日起重新开放，接收新卖家注册。
但FTC认为，SFP重新开放后，卖家担心面临比FBA更严格的送货要求，因此不愿意注册该计划。据悉，亚马逊要求SFP卖家的准时送达率高达99%。此外，FTC诉讼称，亚马逊的搜索过滤器似乎排除了参与SFP计划的优惠商品。
不过，为了吸引更多卖家加入，亚马逊已宣布将取消SFP计划收取的2%的销售费用。同时针对FTC的上述指控，亚马逊也直言这些指控都是错误或误导性的，并将对该诉讼提出异议。