2018年转眼间已剩不到一个月。在曩昔的11个月里，职业规矩发作变化、途径方针紧缩，能够看到无论是途径，仍是整个职业都朝着合规化的趋势开展。面临这样的趋势，对物流商而言，既是挑战更是机遇。
职业规矩收紧是一件功德，卖家需求仍上涨
“跟着途径卖家数量的扩增，特别是我国卖家的开展飞快，途径方针每年都有缩紧的趋势。从现在的反应来看，卖家对FBA头程运输以及售后效劳的需求量会越来越大。这对做海外仓的物流商而言，不但没有由于途径方针的缩紧而遭到显着的影响，相反是一件功德”文鼎世界总监虞晓非讲道。
从另一个视点来看，商场、卖家需求的上涨也意味着竞赛将更加剧烈。“在两三年前，卖家们仍惯用铺货形式，只需从国内发货即可做跨境电商且具有很好的利润。但近几年，这样的形式显然不大可行，更多的人将方针转向海外仓，随之而来的竞赛一年比一年更加剧烈。”
除了同行之间的竞赛以外，近年来跨境电商途径切入效劳商场的趋势更加显着，又何曾不是另一种竞赛呢？继亚马逊FBA物流之后，eBay也联合中信树立橙联股份，大举布局跨境物流全程派件……途径频繁切入效劳商场的举动在虞晓非看来，“无论是亚马逊仍是其他途径都有自己的一套物流效劳系统，可是它并没有方法去满意到所有卖家每一个环节的需求，比方卖家的货到亚马逊FBA的仓库之后，由于一些问题需求换标等等，就需求挑选一些优质的物流商去配合它满意商场的需求。”
面临商场环境的压力，物流商围绕这四点活跃应对
面临商场环境等各方面的竞赛压力，有些物流商挑选做跨境电商；有些则朝着品牌方向转型；有些挑选开辟新商场拓宽效劳；有些适应商场做效劳的深耕和调整。
由于世界环境的不稳定要素，如美国邮政的退出、中美贸易战的协商，许多卖家会挑选通过泰国、马来西亚、越南等东南亚一带的国家发货往美国。这对专线的物流企业来说就是很好的时机。现在，东南亚也是他们的战略布局方向。
“在海外仓这方面，咱们主要从这几点去保持自身的优势：榜首、重视客户体会，把效劳做到位；第二、拓宽更多的增值效劳，比方VAT的代理注册、品牌、自建站等等；第三、现在更偏重的仍是欧美商场，但中东、日本、等新兴商场也在考虑范围内；第四、与途径合作，树立官方的训练机构，打开更多的商场。”虞晓非谈道。
在许多人看来，欧美相对而言已经是比较老练的商场，为什么仍有一些企业、卖家深耕呢？它的商场需求量还有增长的空间吗？据虞晓非调查，“至少近几年的需求肯定仍是上涨，由于我国这一块基数很大，其实包括咱们触摸的很多工厂，像外贸公司，它们还没有开始触及跨境电商这个职业。特别是有一些比较偏远的地方，他们对跨境电商仍是比较生疏。所以这几年我相信欧美商场的开展仍是会很快，就远远就没有到达饱和的程度。”
2019年物流商趋势达观，效劳是中心竞赛力
从上述物流商的表述，不难看出即便2018年的职业规矩变化多端，竞赛加剧。但对他们来说未来形势的看好更加重要。虞晓非表示，“从当前整体的商场需求来看，2019年的商场生存空间仍是有的。如果单从海外仓而言，具体仍是得依据它的效劳质量去判别。在整个环节的效劳都做到位才干有更大的优势。即便是客服环节，只需有一部分没把控好，也很难在商场上竞赛。所以对2019年，包括对未来仍是比较达观的，由于整个跨境电商商场仍是处于非常快速的开展阶段。”
“明年物流肯定是洗牌的，对物流公司也是比较好的。”孙剑巍解释道，本年邮政系统的物流发作较大的变动，导致原先的效劳价格进步。这在某种程度上也给一些专线的物流公司提供了一个空间和时机。
但若想在未来的竞赛中，商家又该把握怎么样的中心竞赛力更好地生存下去？“对咱们来说，效劳则中心竞赛力。一方面是满意卖家定制化的效劳需求，另一方面就是拓宽一些途径包括品牌的树立、仓库的管控等等。”虞晓非谈道。
总而言之，物流商在保有竞赛力的同时，还要依据途径、同行、卖家这三者相对应的竞赛和需求做出对策：一、从途径的效劳反观自身，严格按照规范及时调整效劳的方向；二、重视卖家效劳体会，满意不同需求；三、突破自我，创新求变，活跃拓宽商场以及事务。